ProRail versterkt geotechnische aanpak om spoorverzakkingen te voorkomen
ProRail neemt extra maatregelen om spoorverzakkingen te voorkomen en de betrouwbaarheid van het Nederlandse spoor verder te vergroten. Een van de belangrijkste stappen is de intensivering van geotechnisch onderzoek.
Sinds 1 augustus 2025 is de nieuwe raamovereenkomst Geotechnische Onderzoeksdiensten II van kracht, met een maximale waarde van €64 miljoen. Inmiddels is de uitvoering een half jaar onderweg en draaien de onderzoeken op volle toeren. De eerste resultaten bevestigen dat de nieuwe aanpak werkt en de sector profiteert van een professionelere, toekomstgerichte werkwijze.
Belang bodeminformatie
De recente verzakking bij Vught begin deze maand, waarbij het treinverkeer op de drukke corridor tussen Den Bosch en Tilburg volledig stil kwam te liggen, onderstreept het belang van een stevige geotechnische basis. De verzakking werd veroorzaakt door heiwerkzaamheden in de omgeving, waardoor de ondergrond tijdelijk draagkracht verloor en het spoor scheef kwam te liggen.
Vier gespecialiseerde partijen
Voor ProRail staat veiligheid altijd voorop. De organisatie investeert daarom fors in het beter begrijpen, monitoren en beheersen van ondergrondrisico’s. De nieuwe raamovereenkomst wordt uitgevoerd door vier gespecialiseerde partijen:
- MOS Grondmechanica (binnenkort SOCOTEC Nederland)
- Geonius Geotechniek
- Fugro NL Land
- Combinatie BAM Infraconsult – Wiertsema & Partners
Zij voeren sonderingen, boringen, peilbuizen en laboratoriumonderzoek uit. Deze onderzoeken vormen de basis voor veilige, betrouwbare en toekomstbestendige spoorinfrastructuur. De positieve ervaringen uit de eerste raamovereenkomst uit 2019 vormden de aanleiding om de nieuwe raamovereenkomst uit te breiden. We gaan naar een extra contractant, een langere looptijd (van maximaal acht jaar) en meer capaciteit om de groeiende vraag naar geotechnisch onderzoek op te vangen.
